9月10日实盘配资平台排名，国家能源集团铁路装备公司等单位联合研制的我国首批碳纤维复合材料轻量化重载铁路货车正式下线。这标志着我国在重载铁路移动装备研发应用领域取得重大突破，对促进我国重载铁路运输绿色低碳转型具有重要示范意义。据介绍，新型车辆车体自重较同类铝合金材料车体降低20%以上。碳纤维因具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等优点，被称为“新材料之王”，是实现重载铁路货车轻量化的绝佳材料。2023年中国碳纤维产能达到13.83万吨，全球占比跃升至47.7%，位居全球第一。中商产业研究院预计，2024年中国碳纤维产能将达到14.56万吨。近期，A股多家公司在互动平台透露碳纤维的布局情况。领益智造生产的碳纤维结构件作为屏幕支撑板的关键零件，具备高强度、低密度、模量好，兼具导电及散热佳的特性，行业头部客户的相关折叠屏及其他中高端手机机型已采用公司碳纤维结构件，并实现量产出货。致远新能的募投项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”部分生产线已通过国家市场监督管理总局验收。目前，公司已取得特种设备生产许可证, 获准从事压力容器制造（纤维缠绕气瓶B3）特种设备生产活动。吉林化纤的碳纤维工艺适合做树脂基的复合材料，具有多规格产品，可以应用到多领域。从二级市场表现来看，今年以来，碳纤维概念股整体走势低迷；截至9月11日收盘，概念股年内平均下跌21.98%。板块中，仅4股逆市上涨，分别为万丰奥威、上工申贝、安达维尔、光威复材。从估值水平来看，10股滚动市盈率低于30倍，其中华阳股份、特变电工、国恩股份市盈率在10倍以下。（数据宝）
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